冠军

　　紧随莱科宁登上领奖台荣膺亚军位置的是宝马索伯车队的库比卡，这也是其迄今为止获得的个人最好成绩，时间方面落后莱科宁20秒左右。库瓦莱宁(迈凯轮车队)则获得第三名的成绩。特鲁利(丰田车队)在比赛接近尾声之际成功地遏制了汉密尔顿(迈凯轮车队)的赶超，最终排名第四，汉密尔顿排名第五。

更换轮胎

　　获得第六位的是海菲尔德(宝马索伯车队)，同时他在第55圈时使用普利司通的中性配方轮胎创造了1分35.366秒成绩的本场比赛的最快圈速。排名第七的是韦伯(红牛车队)，他在比赛临近尾声之际成功遏制了排名第八的阿隆索(雷诺车队)的赶超。

　　在此次马来西亚站比赛中，多种不同的轮胎战略被使用。所有的车手均采用两次进站换胎和加油的方式来完成了比赛。但是他们使用的两种配方轮胎的顺序则因每位车手表现和个人喜好的不同而有所不同。

　　尽管比赛中气温非常高，但是所有轮胎的表现都十分出色。同时由于处于马来西亚的雨季，始终担心会有降雨，但是直到比赛结束也没有下雨，所以普利司通的雨胎和极端天气用胎并没有派上用场。

　　汉密尔顿凭借14分的积分依然处于车手排行榜的首位，随后第二位是莱科宁积11分。麦凯伦车队以24分的积分暂居车队排行榜第一位，而宝马索伯车队凭借19分的积分居第二位。

　　接下来，一级方程式比赛将于4月4日至6日移师巴林国际赛道，届时普利司通的中性和软性配方轮胎将粉墨登场。

　　普利司通 MS・MC轮胎开发本部长浜岛裕英：

　　“这又是一场高温的比赛，同时又是一场我们的轮胎表现得十分出色的比赛。今天在轮胎的磨损方面，特别是前轮胎的磨损上非常有趣。平衡好的赛车轮胎表面很干净，但是平衡没有那么好的赛车就可以看出很明显的磨损痕迹。重新经过铺装的赛道令赛车的平衡性在比赛中表现得一览无余。比以前变得更加严格的赛道也使我们看到了不同于去年的轮胎战略，而且是更加适合我们的轮胎配方的战略。在比赛中我们看到不同的车手使用了不同的轮胎战略，这也使今天的比赛成为一个有意思的具有战略性的比赛。祝贺基米•莱科宁和法拉利车队制定出了非常成功的战略并取得了胜利，他们将轮胎的性能发挥到了最佳。同时，库比卡和宝马索伯车队也表现得非常好，最大限度地发挥了我们的轮胎的潜能。”