2007年的1500张全球订单被一抢而光，显然大大增加了这个意大利车厂的信心，所以玛莎拉蒂今年在增产的同时，也首次在国内举行了大规模的媒体试驾活动。也许100公里的短暂旅程还不能让人充分了解这款车的全面性能，但GT迷人的车身曲线和独特的引擎声浪足以令任何一位驾驶者为之倾倒。
外观 动感迷人
在说这款车之前，我要先说一下GT的概念。GranTurismo是意大利语，而换作英语则是Grand Touring，直译过来就是“伟大的旅行”的意思。这种说法最早源自上个世纪汽车刚被发明不久，由于当时车辆制造水平有限，只有一些高性能的跑车才具备强劲的动力输出和稳定可靠的质量，因此GT的称谓也就成了高性能轿车的代名词。而在现代的GT车型中，双门、硬顶、四座以及超强的机械性能则成了它们必不可少的条件。当然，今天所生产的GT车型与超级跑车最大的区别，还在于它拥有强大动力的同时却也更适合日常使用。
由Pininfarina操刀设计的GranTurismo，集合了GT跑车所必需的一切原素，修长的车身、迷人的曲线、具有攻击性的车头、还有四个超大的车轮。当然，最让人垂涎的还是它意大利跑车的纯正血统和历史沉淀，比如内凹式的前进气格栅造型最早出现在1953年的玛莎拉蒂A6GCS上，如今当它再次出现在玛莎拉蒂GT身上时，展现出来的是一种全新的激情。肆意张扬的大嘴，强化了玛莎拉蒂的品牌特征。
动力 为跑而生
如果你买玛莎拉蒂的GT只是为了在城里溜达，那显然有些辜负设计者的良苦用心。因为无论是与法拉利F430同根的405匹引擎，还是带有方向盘换挡拨片的6速自动变速箱，GT摆明就是为跑而生的。
在全自动模式下，玛莎拉蒂GT表现得非常温顺。轻踩油门起步时，强大的动力系统并没有让人感觉难以驾驭。电子液压变速系统会在悄然无息中为你换好每一个挡位。不过，这种平静马上就被我打破了，随着我按下中控台上的“Sport”按键，刚才还温文尔雅的玛莎拉蒂GT立刻像换了一副神情。转速表的指针随着我的大脚油门一直冲破了7000rpm的刻度，我马上拨动了方向盘后面的换挡拨片，强大的动力竟然让车辆在换挡过程中还向前蹿了一下，而此时的排气声音也由咆哮变成嘶吼，令人十分陶醉。
内饰 量身定做
按单定做的生产流程，让个人的审美品位得以充分发挥，更令每位玛莎拉蒂的车主都能有独一无二的奢华。当然，你也要为此付出几个月甚至是一整年的等待。
意大利人对色彩大胆的使用，给我留下了深刻的印象。试车时我拿到的是一辆白色车体、红色内装的GranTurismo，其鲜红色的皮革搭配方案十分少见，从皮革的手感到缝线材质的细节处理都属上乘。而GT跑车的最大强项是善于长距离地高速巡航，因此在配置方面也不能含糊。玛莎拉蒂GT的中控台配备了一个7英寸的MMS多媒体通讯系统和Bose高保真音响系统，在网络支持的情况下还可以使用随车附带的移动电话进行通讯。而其它如双区自动空调、Easy Entry的电动座椅、主动转向的氙气大灯、方向盘音响调节等也均在标配之列。
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