在进口车与合资车狂轰滥炸的今天，不是每一个国产自主品牌都能稳坐钓鱼台，屁股发烫的不在少数，跌落水中的也时有耳闻。不过中国人不是一个服输的民族，更不会完全臣服于洋货的脚下，一些“有为”的厂家硬是顶着老外的攻势顽强生存下来，不仅如此，还活得很滋润，凭借过硬的产品质量与合理的售价迅速得到国人的支持，长城汽车就是其中最为典型的厂家，以他们的拳头产品哈弗为例，上市多年来销售业绩令“洋车”感叹，这让我想起了最近流行的一句英语：They made the wrong calculation of their situation，他们错误地估计了形势。今天我们再次推出的是同样来自长城汽车的另外一个序列车型——嘉誉MPV，让大家认识一下——它是谁。

方正车身设计，通过画龙点睛得到经典气质

圆润流线是近年来国际MPV车型比较流行的设计元素，最为典型是广为人知的丰田普雷维亚，国人称之为“大霸王”，这类车中少有矩形车身的作品，因为从设计角度看，这样看似简单的外形实际上非常考验设计师的功力，运用不好可能会全盘砸锅。而当长城嘉誉出现在记者眼前时，我们确看到了非常成功的方正式外观，进入视野中就会让人联想到两个字--精神。不过嘉誉的设计灵感还是源自于新时期的日系MPV风格，所以也有人说过，盖住嘉誉的车标你会联想起港片中常常出现的日本豪华MPV， 看来摒弃圆润路线似乎成为以后这类车的发展方向。

嘉誉整车看上去并不长，但高度够了，可以想象这样会给车内乘客带来不错的头顶空间，再加之本身具有一定的装载功能，这对于后排的行李空间起到较大的提升作用。嘉誉的车头设计线条平直，是全车唯一具有流线型的地方，虽然感觉依然方正，但手法决不呆板，横条状的中网感觉大气而稳重，具有同样韵味的车大灯后部微微向上挑起，配合圆型车内灯，整体淡化了过分沉稳的视觉效果，所以从前方观察嘉誉，现代感和优雅韵味同样得以体现。

车尾应该是嘉誉MPV设计最为优秀的地方，简洁、时尚与高贵三大元素融于其中，大型红色基调为主的尾灯组合醒目实用，深色大面积尾窗（含侧窗）为后方视野带来方便，夏季在不用贴膜的情况下对紫外线的过滤起到很好作用，这种从B柱开始加深玻璃颜色的做法流行于最近几年，主要用于高档越野车和MPV，体现了对后排乘客的照顾和司机驾车的安全保障。

最后我们来谈谈它的车标，最新一批的所有长城品牌车辆开始换标，从以往的城墙射击孔改变为现在的烽火台状，据了解，这主要是为了简化车标形势，更加具有国际风格之作，看过之后记者的感受是确实更简练了，其余印象还得留待日后体会。

内饰设计时代感极强，工艺性有待进一步提高

进入嘉誉车内，首先让你联想到的它很不像一辆纯国产车，理由是在设计上嘉誉的内饰非常前卫，当然并非过于年轻幼稚化。它的主仪表安放在中间位置，同样采用了指针显示，非常方便易读，且不占驾驶视线，记者在实际运用视野确实感受到这种越来越流行的仪表放置方式所带来的好处。当日测试的车辆为基本型，没有DVD导航系统和多功能方向盘，除此以外基本相同。主仪表以外的其它内部设计无论排列还是色调搭配，都体现了较为强烈的时代感，各类按键排部得也很规矩，且大部分都采用轻触式，有些家用高档音响的操作方式。

排挡杆被放置在中控台下方，这也是一种时下最流行的设计，并且长城还将这样的设计应用在了小车精灵身上，给人的感觉是很有家族特色。四辐式真皮方向盘手感不错，黑银搭配的色调也让驾驶者好像身处高档车中，这样的色调也被应用在中央控制台上。

总体而言，嘉誉采用的是目前国际流行的内饰设计，亮点不算太多，不过功能性还算不错，在自主品牌的MPV里可以称得上走在前列了。不过记者对嘉誉的内饰工艺性颇有微词，远看感受不深，如果近一些，你会看到部分塑料件有毛刺现象，处理得不够精细；此外就是副驾手套厢的开启没有阻尼，显得缺乏档次。车内座椅都采用真皮材质，这方面还做得不错，真皮的缝制也达到了专业水准。尽管从外形看车辆显得不大，但内部空间感相当不错，总共三排座椅前两排不用说了，肯定是宽敞有余的，最后一排座位只是比中间座椅稍显拥挤，但身高1.75米的人士同样可以得到舒适的乘坐。嘉誉车除了可以舒适载人外，行李空间也十分出色，这要得益于高大的车身设计，巨大的尾门开启后能获得很大的载物空间，后排座椅当然也是可以轻松折叠的，不过这不是一辆货车，只是在应对车主出游时可以带来极大方便。

2.0L汽油引擎带来类似大排量的动力输出

嘉誉配备的是一台来自三菱技术的MIVEC可变正时气门技术的发动机，排量2.0L。本以为这台小排量引擎不会带来太大动力效果，但实际输出却比较出乎我们的意外。当我们的车辆驶出高速公路来到郊外乡间道路时，这台引擎开始发挥它的真实作用。在千佛山蜿蜒的坡道上，车辆并没有我们想象中那样乏力，反而源源不断输出很充沛的动力，在较陡峭的山路上车辆也仅使用3档轻松应对。该发动机不仅在动力输出方面优势明显，噪音值也非常低，从低转到高转速都能将其噪音控制在很低的水准，尤其是怠速时，宁静程度类似没有发动。此外，这台引擎低转扭矩是一大亮点，这让车辆获得不错的牵引力。记者刻意将嘉誉开到山间河边的乱石滩上，在这里，一般动力的汽车不仅无法行驶，松软的地面也会让只重视高转速的引擎频频熄火，而在嘉誉车上没有发生这样的事情，低转扭力比较强劲，车辆稳稳当当地行驶在乱石滩上，同时较高的底盘离地间隙也适当增加了车辆的通过能力。行驶性能上嘉誉属于舒适类车型，悬架调校得比较软，车辆过弯时有一定倾斜量，这是注重舒适车型的一贯风格，毕竟商务化作风才是嘉誉的主流方向。

记者观点

试车组的人都是非常喜欢MPV车的，因为大家认为汽车就是要能舒适地把乘客从A点载到B点的交通工具。乘坐在嘉誉车中，你所能感受到的宽敞、舒服一般轿车根本无法比拟，加上合理的售价与吸引的外观，长城嘉誉走向成功指日可待。