小巧讨喜又带有几分野性因子的外在一样引人注目，买车要实用又能代表个人风格，吉姆尼是新新人类的另类代表。

好的地方：个性十足的吉普车外观、电子加力箱好玩又实用

不好的地方：固定轴式悬吊舒适性不足

继Solio后，’08年式吉姆尼也换上VVT引擎，除了通过严格的四期环保排废法规外，低油耗则是另一大利多，不过吉姆尼的输出数据并未与Solio看齐，依然保持85hp/11.2kgm的最大出力，以都会乘用车的水平来看亦已够用，就算要应付一般轻度越野也非难事，别忘了吉姆尼拥有的剽悍底盘与电子式加力箱，山间野溪也能坦然面对。

在市区行驶时选择2WD模式，能将动力集中在驱动轮，让起步加速轻快，以市区速限50km/h来说，此一速域对吉姆尼来说游刃有余。高速路段则受限排气量与风阻，中高转速的加速力道稍嫌不足，不过场景一旦来到林道，4WD模式更能让采固定轴悬吊设计的吉姆尼如鱼得水，就算是高低差的泥泞路面，在42度进入角、31度穿越角与46度离去角的短轴距、高底盘设计下，打入L档、切换4WD-L，油门踩下的引擎怒吼，绝对能给人满足的征服感。

虽然吉姆尼在去年小改款后的车型将硬线条的粗犷风修正，企图以精灵小巧的都会气息重新出发，但属于吉姆尼的越野性能并不因此打折，反而在外观更加讨喜的情况下，让它更能成为年轻人彰显自我意识的代表座驾。