相信喜欢法国车的朋友对于两厢307都是印象深刻，在2004年标致307刚刚上市的时候，关于何时引进两厢307的争论就一直没有停止过，而当初东风标致推出三厢版307也是为了适应当时国内的市场需求。不过如今两厢车已经成为了一个趋势，东风标致也看到了市场的改变，在经过了4年的等待之后，两厢307终于来到我们面前，那么两厢307到底怎么样呢？今天就让我们先睹为快！

本次我们的实拍车型是两厢307自动档的顶配车型，具有GPS导航系统，与其他车型在颜色、配置、价格等方面有所不同，请以本篇文章中所介绍车型为参考。

● 外观——前脸没有变化，两厢版外观更加协调

全新的两厢307前脸设计上没有任何变化，同样是“大嘴”样式，不过由三厢改为两厢之后，去掉了那饱受争议的尾部，车身整体感觉更加协调，同时也更具有运动的气息。

经过了4年的等待，标致307终于去掉了它的“尾巴”，让我们体验到了原汁原味的法国设计。而两厢307尾部线条非常简单，没有过多的修饰，但是无论怎么看，都要比三厢版307更加协调，而且更具有运动的特质。全新设计的尾灯线条也更加流畅，给两厢307增添了几分运动气息。

由于两厢307与三厢307在外形尺寸以及底盘设计上都相差无几，而由三厢车型改为两厢车型之后，车身重心会向前移，虽然在底盘设计上会做出适当的调整，但是为了更好的平衡车身重心，两厢版307还是在尾部设计了一个小型的后扰流板，为了能够在高速时对车身产生一定的下压力，让车辆运行更稳定。

在车顶我们发现在两厢307车顶两侧的密封条上设计有4个螺丝孔，看样子应该是用来固定行李架或者是别的设备，不管怎么说两厢307还具有一定的扩展性，可以打造成一款家用旅行版轿车。

三厢版新307当初所采用的是在某些高档车型上才会使用的无骨雨刷器，不过现在两厢307对这部分进行了缩减，也许是为了缩减成本，不过个人认为完全没有必要。

两厢307所采用的是全新的多辐铝合金轮毂，尺寸同样为205/55 R16规格。

看过外形之后，我们看到两厢307在外观设计上并没有做出太大改动，保持了307的原有风貌，不过两厢车型更符合目前国内用户的审美观。下面我们来体验一下两厢307的车内的感受……

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