归于上海大众旗下，定位紧凑型城市SUV的大众Tiguan在其正式国产上市之前相信会是国内消费者最为关注的SUV车型了，近日，我们独家拿到了这款“小途锐”在国产的一些细节消息，并具有极高的参考价值，如下表所示：

首先，大众Tiguan国产后的价格绝对是让人眼前一亮，甚至是有些喜出望外。据悉，新车国内市场投放后，首要目标竞争对手就锁定同样定位城市，并成为07年SUV市场代表作的CR-V，所以为了凸显出竞争力，其价格方面自然也要与CR-V相当。

其次，新车可能在今年6月份率先以进口的方式引入两款2.0T车型，然后在11月份推出国产版的6款车型，这种引进思路与迈腾进中国时所采取的策略如出一辙。但是大众Tiguan的正式批量生产可能会顺延在09年3月，而且国产版推出后，进口的两款2.0T车型还会继续销售，并不会限量引进。新车全面上市后，车型总共将达到8款，售价在19.98万～36.98万元之间。

众所周知，07年的中国SUV市场出现井喷的态势，其中众多城市型SUV的出现是其市场繁荣的关键性因素，面对如此一个大好的赚钱机会，大众汽车在中国SUV市场中却只有途锐这么一款非平民级SUV在独撑，其在紧凑型城市SUV这个领域却只能眼睁睁的看着别的厂商一步步吞噬着那块本该属于自己的蛋糕，这多少让在国内汽车市场中占有极大份额的大众汽车显得有些尴尬。

按照上述分析来看的话，大众Tiguan的进口及国产就不单单是表面上的合情合理了，而是还有些迫在眉睫的味道，从本网站得到的信息来看，大众大有一副要不然不做，要做就要全面的占领市场优势的架势，看来大众现在急需挽回去年在中国SUV市场中的损失，而Tiguan就是其最大的砝码。

大众Tiguan上市后，拥有大量用户基数的上海大众应该不会去担心新车认知度的问题，而是会把如何能够让新车做到“畅销”，甚至是更上一层楼的表现，能够让其尽量成为紧凑型城市SUV中独树一帜的车型应该是厂商奋斗的目标。

在得到大众Tiguan具体车型的更新信息前，关于这款新车的消息也是不断，其中确定下来的只有上海大众接手Tiguan国产的相关事宜，仅此一个。还有便是国产后的Tiguan车身将整体加长10厘米，底盘设置分别有专注于公路行驶和擅长越野的不同款式。

此外，外界曾盛传这款途锐的弟弟版车型有可能中文定名为途欢，但这并没有得到得到官方的证实。不仅如此，其所搭载的动力系统也是被讨论过最多的话题，之前称新车将包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TFSI三款发动机，但是其中1.4TSI却并没有出现在本网站得到的信息列表中，对于此问题汽车之家亦会进行跟踪报道，敬请各位关注！

还有，大众Tiguan在国外发布后，国外销售的新车还拥有一套全新设计的多媒体系统，整套系统价值约合人民币2万元，这个配件会否随两款2.0T的进口车型共同来到中国目前仍是个问号。随着时间的推移，大众Tiguan的相关信息亦将逐步浮出水面，我们拭目以待！