购车消费趋于理性

　　东风悦达起亚一家4S店的负责人告诉记者，和节前的快速下单相比，这几天看车的人大多购车意向并不强烈，许多人还处于车型的比较选择中，消费者呈现出普遍持币待购的状态。 一位汽车经销商表示，几年前那种黄金周期间跟风买车、一哄而上的销售状况已一去不复返了，汽车消费正向多元化、个性化发展。

　　从最近两年黄金周前后的车市销售数据可以看出，黄金周里车市淘金已是难上加难。采访中，不少经销商也表示，这几年市场形势的变化，也使大部分经销商都比较看重黄金周之前的市场，对黄金周期望值减小，这也在客观上导致消费者的减少。部分经销商表示，今后不准备在黄金周期间推出特别的促销活动，而是转向维修、保养、售后服务方面，希望靠真正的服务来打动消费者。

　　购买能力提前释放

　　一家天津一汽的经销商表示，进入9月，汽车销售开始进入旺季，但“黄金周”的购买力在节前已被提前释放，这几天来店里的大部分是看车的。“车市的平淡，更多的是购买力在节前被释放，节日只增人气，成交率不高。”奇瑞品牌的一位经销商认为。

　　为了迎接“十一”黄金周的到来，抢占节后年前消费高潮的先机，许多厂商选择在“十一”之前推出新产品。长安福特第三代新蒙迪欧、华晨中华COUPRE、MG名爵等，以及即将上市的第八代新雅阁、新嘉年华、国产狮跑等。尽管这些节前推出的主流车型诱惑力不小，然而，在今年“黄金周”却未能吸引消费者的眼球。由于新车前期的销量取决于消费者的冲动，在“十一”前这部分消费者都基本消化掉了一批车。因此，对于那些不是很迫切的消费者而言，“黄金周”成为了考察新车的时间，为节后订车做好准备。

　　促销繁多 过犹不及

　　每年的长假，车市降价频频，促销活动是一浪接一浪。但消费者似乎没这么容易买账。一家正在搞活动的通用经销商表示，黄金周期间看车的不少，人气也有所增加，但销量也仅在3日出现了销售高峰，其余几天与平时的销售数量相差不大。

　　黄金周期间，消费者置身市场便能体会到贴身的价格肉搏，各经销商纷纷打出巨大横幅降价，从几千元到几万元不等。同时，还有不少商家挂出送服务、送礼包、送配置等促销活动。来看车的袁先生一家认为，虽然多数商家都做降价活动，但很多降价都是在节前就已经有了的，只有少部分在此基础上略微加大了降价幅度。而一些礼包的水分也较大。

　　业内人士表示，车市促销无新亮点、促销提前“热过了头”而形成“金九小高潮”，都是导致消费者黄金周“该出手”时“不出手”的原因。同时，促销方案比较单一，且直接降价的并不多，更多是在打服务牌，或者送一些消费者并不中意的相关精品等，这当然对于竞争激烈的车市起不了刺激作用。